KM 25 da Estrada Silveira da Motta - ONZE meses depois

 Cursando faculdade no Rio, me afastei das postagens deste blog. De longe, recebi notícias que incitavam um certo otimismo, como a retirada das ferragens da Ponte Preta do leito do rio e a reconstrução de uma nova ponte. Porém, de volta a São José, presenciei a situação caótica em que, mesmo após quase um ano da enchente, se encontram várias localidades do município. Sendo assim, este blog retoma suas atividades partindo de uma imagem que mais parece uma provocação. Esse outdoor, colocado no Km 24 da Estrada Silveira da Motta, afirma a integração da Prefeitura no repasse de recursos do Governo do Estado do Rio para obras de infraestrutura pelo programa "Somando Forças". Vamos analisar se tal proposta está sendo, de fato, posta em prática.

Não muito depois do outdoor observa-se aquilo que a publicidade da Secretaria de Obras do Governo estadual não faz tanta questão de mencionar: quebra-molas. Só da Posse até o Centro de São José, são mais de cinquenta. No mês de novembro, é posto mais um no Km 25 da Silveira da Motta, porém esse foi colocado por um motivo ainda mais excepcional. Servia de aviso para a cratera imensa que se abriu na metade da pista com a tragédia. Já havia falado sobre o tema em um post de abril, ou seja, há oito meses. Como se vê, a única mudança de lá para cá foi o novo quebra-mola.

 
Vê-se que outra mudança, entre os cenários da primeira postagem e esta, foi o crescimento do mato na cratera, confirmando a passagem do tempo.

 

O mato acaba, inclusive, ocultando boa parte do buraco e comprometendo ainda mais a situação da Estrada. Mal é perceptível o quanto a erosão continua escavando a beirada da pista e alargando a margem do Rio Preto.

Para também alertar sobre o tamanho da cratera, foi amontoada uma pilha de terra, com mato em cima, antes do trecho comprometido da pista, em uma escancarada "solução de improviso". Dispensam-se comentários.

Com a presença do poder público limitada apenas às setas de desvio, a cratera segue aglomerando lixo e restos do trecho da Estrada revirados em meio à lama. É importante lembrar que é chegado o período de chuvas, o que não só agrava o processo erosivo, como também gera o acúmulo de água parada, ambiente perfeito para a proliferação de mosquitos.

No sentido oposto, há também a placa de redução de velocidade, inexistente na postagem anterior. Portanto, fica claro como são interessantes as soluções tomadas: para "resolver" o problema, basta colocar novos quebra-molas e placas de sinalização. É dessa forma que o transtorno de os carros serem obrigados a transitar em meia pista por meses à fio é compensado. Maravilha!

Por fim, em uma imagem idêntica ao do cenário de abril, o poste continua caído à beira da estrada. É provável que fique aí para sempre, comprovando o quão poderosas são as "forças somadas", divulgadas no outdoor, entre a Prefeitura e o Governo do Estado do Rio.